刺激車市的第三記重拳———以舊換新沒有如期擊中要害。本報(bào)記者從中國汽車流通協(xié)會(huì)了解到,國家已經(jīng)意識(shí)到汽車以舊換新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)太低、手續(xù)繁瑣等問題,正在研究調(diào)整方案以增強(qiáng)吸引力。

　　據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長王都介紹,該協(xié)會(huì)正在著手開展汽車以舊換新的調(diào)整工作,國家有關(guān)主管部門下個(gè)月就可能公布新的方案。王都說,從汽車以舊換新執(zhí)行數(shù)月的情況看,存在著補(bǔ)貼不高缺乏吸引力,二手車價(jià)格太高影響以舊換新,辦理手續(xù)比較繁瑣等問題,“國家有關(guān)部門也已意識(shí)到這些問題,所以準(zhǔn)備及時(shí)調(diào)整”。據(jù)了解,調(diào)整之后,補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)有望得到大幅提高。

　　深圳已著手提高補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)至最高1.2萬元

　　廣東從9月初正式啟動(dòng)汽車以舊換新,記者從市場了解到,目前情況確實(shí)比較冷淡。廣東省華物報(bào)廢汽車回收公司有關(guān)負(fù)責(zé)人反映,每輛車3000元到6000元的報(bào)廢補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)對(duì)車主吸引力不大,“報(bào)廢舊車還不如賣二手車”。汕頭市、云浮等地的報(bào)廢公司還反映,補(bǔ)貼資金未能及時(shí)到位,影響了以舊換新的開展。此外,“如何判斷汽車是不是屬于黃標(biāo)車也是一個(gè)比較模糊的問題”。

　　汽車業(yè)專家也認(rèn)為,以舊換新主要刺激商用車市場,但這種刺激效應(yīng)不會(huì)像車輛購置稅減半對(duì)乘用車市場的那樣一針見血。其中原因在于商用車是生產(chǎn)資料,消費(fèi)者該買的必定會(huì)買,不該買的即使有政策優(yōu)惠也不會(huì)買,消費(fèi)彈性不會(huì)像中低排量轎車那么大。

　　據(jù)了解,深圳市已經(jīng)著手提高汽車以舊換新的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn),最高補(bǔ)貼將提高到1.2萬元。而深圳汽車經(jīng)銷商商會(huì)曾做過市場調(diào)研,只有當(dāng)以舊換新補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)提高至2萬元時(shí),才會(huì)吸引車主的主動(dòng)報(bào)廢。但從目前情況看,各地區(qū)補(bǔ)貼將很難提高到這個(gè)幅度。

　　汽車以舊換新政策的實(shí)施時(shí)間是今年6月1日到明年5月31日。