爆破器材運輸車生產(chǎn)廠家提醒：自九月一日起，國家對爆破器材運輸車又有了新的規(guī)定，爆破器材運輸車必須裝有前盤后鼓制動器才允許上牌，那么究竟什么是前盤后鼓制動器呢？前盤后鼓式制動器有哪些優(yōu)缺點呢？下面我們就來仔細了解一下：

 所謂前盤后鼓就是前輪盤式制動，后輪為鼓式制動方式。簡單的理解就是前輪靠兩片鑄鐵加住一個圓盤的制動系統(tǒng)，這個可以看到；而后輪的剎車是靠閘皮的膨脹制動的，這個就叫前盤后鼓。

 盤式制動器和鼓式制動器使用上的優(yōu)缺點

    盤式制動器的優(yōu)點：

    （1）盤式制動的散熱性好，因為它的制動盤暴露在空氣中，制動時產(chǎn)生的熱量可以直接散發(fā)到空氣中！提高制動系統(tǒng)的穩(wěn)定性和制動效能！這是它最為突出的優(yōu)點！

    （2）相對鼓式制動而言，盤式制動的結(jié)構(gòu)比較簡單，制動熱衰退性好！

    （3） 盤式制動汽車涉水行駛不容易積水！

    盤式制動器的缺點：盤式制動器結(jié)構(gòu)相對于鼓式制動器來說比較復(fù)雜，對制動鉗、管路系統(tǒng)要求也較高，而且造價高于鼓式制動器；在下雨天道路泥濘的情況下當剎盤沾了泥沙后剎車效果就會大打折扣。

    鼓式制動器的優(yōu)點：

    自剎作用：鼓式剎車有良好的自剎作用，由于剎車片外張，車輪旋轉(zhuǎn)連帶著外張的剎車鼓扭曲一個角度(當然不會大到讓你很容易看得出來)剎車來令片外張力(剎車制動力)越大，則情形就越明顯，因此，一般大型車輛還是使用鼓式剎車，除了成本較低外，大型車與小型車的鼓剎，差別可能祗有大型采氣動輔助，而小型車采真空輔助來幫助剎車。

    成本較低：鼓式剎車制造技術(shù)層次較低，也是最先用于剎車系統(tǒng)，因此制造成本要比盤式制動成本低。

    鼓式制動器的缺點：由于鼓式剎車剎車來令片密封于剎車鼓內(nèi)，造成剎車來令片磨損后的碎削無法散去，影響剎車鼓與來令片的接觸面而影響剎車性能。　　

    使用制動器和地域氣候還有很大關(guān)系，寒冷地區(qū)就不用鼓式優(yōu)于盤式的，首先寒冷地區(qū)不存在過熱的問題，其次盤式的降溫比較好，就會導致在寒冷地區(qū)剎車片冷熱交替頻繁，降低它的壽命。
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